FAQ

En esta sección damos respuesta a las preguntas más frecuentes para poder convertirte en piloto de extinción de incendios y poder trabajar en Titan Firefighting

SOY PILOTO CON LICENCIA EASA Y ME GUSTARÍA VOLAR EN EXTINCIÓN DE INCENDIOS. ¿QUÉ DEBO HACER?
Para volar en extinción de incendios debes cumplir los siguientes requisitos mínimos:

  • Tener licencia CPL(A) EASA mínimo.
  • Certificado médico clase 1 OACI (por centro médico EASA)
  • Tener competencia lingüística OACI en inglés nivel 4 o superior.
  • Obtener una habilitación de clase / tipo del avión que se quiera operar.
  • Hacer un curso de conversión de un operador aprobado para esas operaciones o formación equivalente.

Experiencia adicional (Recomendable):

  • Disponer de experiencia en aviones de patín de cola o anfibio (según la habilitación que se quiera realizar).
  • Disponer de experiencia en vuelo en montaña y/o bajo nivel.
  • Disponer de experiencia como piloto al mando (mínimo 500 horas) en operaciones VFR.

Notas aclaratorias:

No disponer de alguna de las experiencias anteriores limita mucho la posibilidad de convertirse en piloto de extinción de incendios.

¿QUÉ NORMATIVA REGULA LA OPERACIÓN DE EXTINCIÓN DE INCENDIOS?
En Europa, la operación de extinción de incendios está delegada por EASA a cada país.

En el caso de España existe una normativa nacional (Real Decreto 750/2014) que deben seguir y cumplir todos los operadores aéreos de este tipo de operación.

Además del RD750/2014, hay ciertos puntos normativos de EASA (Reglamento 965/2012) que también aplican.

¿PUEDO HACER EL CURSO DE HABILITACIÓN AIR TRACTOR AT-802 CON VOSOTROS PAGÁNDOMELO YO?
La respuesta es sí, aunque con matices.

Hacer un curso de habilitación de clase por tus medios no te asegura el trabajo, además de ser una inversión económica muy importante.

Lo recomendable es ser probado por alguna compañía y si esta compañía te pre-selecciona, será quién asumirá, muy probablemente, el curso de habilitación. 

Al ser una inversión en formación muy alta para la empresa se suele firmar un compromiso con los pilotos durante un tiempo, en el que el piloto, si deja la empresa, debe asumir el coste prorrateado de su formación.

¿CUÁLES SON LAS PERSPECTIVAS DE TRABAJO PARA PILOTOS DE EXTINCIÓN DE INCENDIOS?
El sector de la extinción está creciendo mucho, por la necesidad de muchos países de tener flotas propias o subcontratadas para estas operaciones.

Suele comenzar siendo un trabajo estacional – una media de 6 meses al año – aunque según se adquiere experiencia suele convertirse en un trabajo para todo el año.

Si te planteas dedicarte a este sector, lo mejor es prepararte con otro tipo de trabajos aéreos que te den la experiencia suficiente para poder realizar una habilitación de clase/tipo con algún centro de formación (ATO) y poder incorporarte en el sector.

¿QUÉ TIPO DE TRABAJOS O CURSOS SON RECOMENDABLES PARA CONSEGUIR UNA BUENA EXPERIENCIA PREVIA A LA EXTINCIÓN DE INCENDIOS
Trabajos:

  • Piloto de coordinación de incendios.
  • Piloto de trabajos aéreos con avión de patín de cola: fumigación, arrastre de cartel, lanzamiento de paracaidistas, arrastre de planeadores, etc.
  • Observador / operador de extinción de incendios.

Cursos:

  • Cursos de vuelo en montaña.
  • Cursos de avión anfibio básico.
  • Cursos de acrobacia aérea / UPRT completo.
¿QUÉ CURSOS REALIZÁIS EN TITAN?
En nuestra Organización de formación (ATO), aprobada por EASA, podemos realizar:

  • Curso de habilitación inicial de AT802 – versión terrestre.
  • Curso de habilitación inicial de AT802 – versión anfibio.
  • Curso de diferencias AT802 terrestre a anfibio.
  • Curso de diferencias AT802 anfibio a terrestre.
  • Cursos de renovación de habilitación de clase AT802 (terrestre / anfibio).
  • Cursos de instructor CRI de AT802.
¿QUÉ VERSIONES PUEDO VOLAR CON LA HABILITACIÓN DE AT802?
La normativa europea (EASA) establece la habilitación de clase AT802 con la siguiente referencia: AT4/5/6/8.

Esto quiere decir que en nuestra licencia EASA aparecerá la habilitación así, ya que abarca todas las series de Air Tractor.

Si el curso lo realizas en nuestra ATO, podrás volar únicamente el Air Tractor AT802 – en la versión que se haya recibido el curso (terrestre / anfibio) – y para poder volar cualquier otra serie (4,5,6) se deberá realizar un curso de diferencias en un centro de formación que tenga ese curso aprobado.

Los cursos de diferencias que realices no aparecerán en tu licencia, pero deberás tener documentada su realización: en el logbook del piloto y mediante certificados emitidos por el centro de formación.

TENGO LICENCIA DE PILOTO DE FUERA DE EUROPA ¿PUEDO HACER UN CURSO DE HABILITACIÓN EN VUESTRA ATO?
Por supuesto. Aunque nuestra aprobación es europea, podemos formar y formamos habitualmente a pilotos con licencias de terceros países. 

Eso sí, hay que aclarar que para que la formación sea válida, el piloto deberá solicitar a su autoridad aeronáutica de emisión de su licencia, el reconocimiento de nuestra organización de entrenamiento como válida.

¿CÓMO ES UN CURSO DE HABILITACIÓN DE CLASE?

El curso estándar de habilitación de clase inicial de AT802 incluye:

  • Formación teórica: 16 o 28 horas de clases teóricas presenciales (según sea habilitación de clase AT802 terrestre o anfibio)
  • Formación en vuelo: 8 u 11 horas de vuelo mínimo + examen (según sea habilitación de clase AT802 terrestre o anfibio)

 Nota aclaratoria:

 Las horas de vuelo siempre son horas mínimas ya que, en función del progreso del alumno, se podrían necesitar más.

¿HACER EL CURSO DE HABILITACIÓN DE AT802 ME HABILITA PARA VOLAR EXTINCIÓN DE INCENDIOS?
No, el curso de habilitación te aporta los conocimientos mínimos necesarios para poder volar el avión, ya que lo que enseña y entrena es a nivel general: Estructura, limitaciones, sistemas del avión, procedimientos normales, anormales y de emergencia; performances y carga y centrado.

No se enseña formación para una operación determinada: extinción de incendios, fumigación, vigilancia, …

Esta formación operacional se obtiene del operador que te contrate, ya que en cada caso el uso del avión puede variar.

TENGO LICENCIA DE UN PAÍS FUERA DE EASA Y ME GUSTARÍA VOLAR EXTINCIÓN DE INCENDIOS EN UN OPERADOR EUROPEO. ¿QUÉ DEBO HACER?
Para poder volar con una licencia no europea en un operador europeo debes disponer de la habilitación de clase/tipo necesaria en tu licencia.

Si deseas volar un AT802 en Europa, deberás tener incluida en tu licencia la habilitación y pasar un proceso administrativo, formativo y de examen en Europa.

Este proceso llamado “Validación de licencia” lo suele gestionar el operador para el que vayas a volar y te permitirá volar con tu licencia de tercer país por un máximo de 12 meses (ampliable si demuestras que estás apuntado a una escuela para obtener la licencia de piloto CPL EASA).